意大利汽车工业崛起与衰败

　　无论创造性的ADS制度设计，意大业崛与俄罗斯、意大业崛韩国、美国、印度等国家互办旅游年，还是越来越多的国家的地区对中国游客实施包括免签证、落地签、延长签证有效期 在内的签证便利化政策，以及很多国家元首和政府首脑在对华谈话要点中不断提升旅游的战略摆位，都意味着旅游已经溢出了传统的旅游宣传推广部门和旅行社、酒 店和景区的范畴，开始对目的地国家的购物、餐饮、文化、休闲等第三产业、经济增长和劳工就业产生了广泛的影响。

来源：利汽中国智库网，曾刊发于《新华日报》。车工责任编辑：刘国良

衰败作者王文系中国人民大学重阳金融研究院执行院长。曹明弟系中国人民大学重阳金融研究院、意大业崛中国人民大学生态金融中心研究员。利汽本文刊于《中国金融》2016年第16期。

在经历了业内普遍认定“中国绿色金融发展元年”的2015年之后，车工“绿色金融”在2016年再次面临着重大的发展机遇：车工伴随“一带一路”倡议的进一步 深化和落实，“绿色金融”理应成为对外战略的“润滑剂”，改善国家形象，提升中国国家话语权，助力中国可持续发展，最终为实现中华民族伟大复兴贡献实质性 的推动力量。绿色金融的迅猛发展，衰败为中国崛起提供“弯道超车”的可能2015年4月，衰败在先前绿色金融小组的基础上，在中国人民银行的领导下，中国金融学会绿色金融专业委员会成立，成为中国历史上首个以绿色金融为主题的 行业指导机构。

截至2016年4月底，意大业崛成员单位扩大到140家，成员单位中的金融机构所管理的金融资产余额135万亿元人民币，占中国全部金融资产的 65%左右。

诸多研究项目如环境效益评估、利汽环境压力测试、自然资本估值、绿色股票指数、绿色债券评级等都取得了可喜的进展。com，车工做酒店谈谈精品、民宿，说说情怀，搞投资说几个云里雾里的概念和旅游市场数据，就能够引来观者无数。

现在回过头看，衰败那并不是旅游创业创新的黄金期，充其量不过市场导入初期的集体狂欢罢了。如今，意大业崛从北上广深到二三线城市，意大业崛从商界领袖到初入职场的青年人，从资本、 技术到业态、到产品和服务，创业创新已经从文件、会议和媒体讨论的概念成为无所不在的商业实践。

与过去五年相比，利汽这一轮的创业创新更为理性，资本开始按照内在的逻辑去寻找它在技术和商业上的志同道合者。事实上，车工那些基于R&D（研究开发），拥有IP（知识产权）的项目从来都是风口上的，或者说它们本身就是吸引资本和商业要素的风口。